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Materiale della guarnizione
Carta per guarnizioni Non amianto
Materiale della guarnizione Non amianto compresso
Materiale della guarnizione resistente all'olio
Materiale in sughero
Materiale della guarnizione ad alta temperatura
Materiale della guarnizione composita
Materiali di rivestimento in metallo
Guarnizione economica carta E serie E01/E02/E03
Materiali espandibili guarnizione carta serie S S01/S02/S03
Carta per guarnizioni generali serie G G01/G02/G03
Carta per guarnizioni ad alte prestazioni serie H H01/H02/H03
Carta per guarnizioni Composite serie C C01/C02/C03
Materiale in lamiera compressa generale 7102/ 7103/7104/7105
Materiale in fogli compressi ad alte prestazioni 7107/7108/7110
Materiale ad alta temperatura XB350/XB450/XB510
Materiale guarnizione resistente all'olio NY150/250/300/350/400
Carta per guarnizioni resistente all'olio JM-OR01
Guarnizione personalizzata
Guarnizione in fibra
Guarnizione flangia
Guarnizione in grafite
Guarnizione ad alta temperatura
Guarnizione in gomma di sughero
Guarnizione resistente all'olio
Kit di riparazione del motore
Guarnizione compressa senza amianto
La guarnizione in fibra è prodotta in materiale di guarnizione in fibra non amianto. Questi materiali di guarnizione sono prodotti dal processo di aggiunta del battitore. In generale, i materiali delle guarnizioni In fibra hanno una buona resistenza all'olio, stabilità e flessibilità, forniamo una varietà di materiali con densità variabili, espansione e compressione. Le principali applicazioni della guarnizione in fibra sono automobilistiche, motocicli, camion, compressori, macchinari generali, navi e pompe ecc.
Una guarnizione flangiata è una guarnizione progettata in modo specifico per fornire una guarnizione tra due facce flangiate, utilizzate per unire tubi, valvole o altre apparecchiature insieme.
Le guarnizioni sono in genere realizzate con vari materiali, come gomma, fibra o metallo, a seconda dell'applicazione e dei requisiti per la sigillatura, la resistenza alla temperatura e la compatibilità chimica.
La guarnizione composita in grafite è chiamata anche guarnizione composita rinforzata con metallo grafite flessibile o guarnizione in grafite ad alta resistenza, è una guarnizione di tenuta realizzata in lamiera perforata o piastra metallica perforata, rete metallica e particelle di grafite flessibili. Di solito è tagliato da una piastra rinforzata composita di grafite flessibile.
Una guarnizione ad alta temperatura è un tipo di guarnizione appositamente progettata per resistere A temperature elevate senza perdere le sue proprietà di tenuta o degradanti.
Le guarnizioni vengono utilizzate nelle applicazioni in cui è necessario sigillare giunti o connessioni che sono esposte ad alte temperature.
Una guarnizione in gomma di sughero, nota anche come guarnizione composita in sughero-gomma, è un tipo di guarnizione che combina le proprietà dei materiali in sughero e gomma.
È realizzato incollando strati di sughero e gomma insieme per creare un materiale di tenuta durevole e flessibile.
Le nostre guarnizioni resistenti all'olio sono progettate per resistere agli ambienti più difficili in cui sono presenti fluidi a base di olio e petrolio prodotti da materiali di qualità premium.
Le guarnizioni sono progettate per fornire prestazioni di tenuta eccezionali, durata e resistenza contro il gonfiore, il calore e l'usura chimica.
Un kit di riparazione del motore è una raccolta essenziale di parti e strumenti progettati per la manutenzione, la riparazione o la revisione di un motore. Questi kit sono su misura per affrontare problemi comuni i motori affrontano oltre la loro vita operativa, fornendo una soluzione conveniente ed economica per il ripristino delle prestazioni e dell'affidabilità del motore.
Una guarnizione compressa non amianto, nota anche come guarnizione CNA, è un tipo di materiale di guarnizione che è progettato per sostituire le guarnizioni tradizionali A base di amianto.
Materiale di trasmissione
La guarnizione del corpo della valvola di trasmissione è un componente essenziale nel complesso sistema di una trasmissione automatica. Questa guarnizione serve come guarnizione tra il corpo della valvola e il corpo della trasmissione, garantire che il fluido idraulico non fuoriesce dal sistema.
La piastra di attrito della frizione, nota anche come disco della frizione, è un componente essenziale nel gruppo frizione di un veicolo di trasmissione manuale. Gioca un ruolo vitale nel funzionamento del sistema di frizione, abilitando il regolare fidanzamento e il disinnesto del motore dalla trasmissione.
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