Chengdu Junma Sealing Technology Co., Ltd.

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Casa

Materiale della guarnizione

Carta per guarnizioni Non amianto Materiale della guarnizione Non amianto compresso Materiale della guarnizione resistente all'olio Materiale in sughero Materiale della guarnizione ad alta temperatura Materiale della guarnizione composita Materiali di rivestimento in metallo

Guarnizione economica carta E serie E01/E02/E03 Materiali espandibili guarnizione carta serie S S01/S02/S03 Carta per guarnizioni generali serie G G01/G02/G03 Carta per guarnizioni ad alte prestazioni serie H H01/H02/H03 Carta per guarnizioni Composite serie C C01/C02/C03

Materiale in lamiera compressa generale 7102/ 7103/7104/7105 Materiale in fogli compressi ad alte prestazioni 7107/7108/7110

Materiale della guarnizione Non amianto compresso

Materiale ad alta temperatura XB350/XB450/XB510 Materiale guarnizione resistente all'olio NY150/250/300/350/400 Carta per guarnizioni resistente all'olio JM-OR01

Materiale della guarnizione resistente all'olio

Materiale in gomma di sughero X01 Materiale in gomma di sughero X02

Materiale resistente all'olio ad alta temperatura XB200/XB250/300 Materiale della guarnizione in grafite ad alta temperatura

Materiale della guarnizione ad alta temperatura

Foglio di guarnizione composito Non amianto Foglio composito di grafite

Materiale guarnizione FKM (301/304) Materiale guarnizione NBR (301/304)

Guarnizione personalizzata

Guarnizione in fibra Guarnizione flangia Guarnizione in grafite Guarnizione ad alta temperatura Guarnizione in gomma di sughero Guarnizione resistente all'olio Kit di riparazione del motore Guarnizione compressa senza amianto

La guarnizione in fibra è prodotta in materiale di guarnizione in fibra non amianto. Questi materiali di guarnizione sono prodotti dal processo di aggiunta del battitore. In generale, i materiali delle guarnizioni In fibra hanno una buona resistenza all'olio, stabilità e flessibilità, forniamo una varietà di materiali con densità variabili, espansione e compressione. Le principali applicazioni della guarnizione in fibra sono automobilistiche, motocicli, camion, compressori, macchinari generali, navi e pompe ecc.

Una guarnizione flangiata è una guarnizione progettata in modo specifico per fornire una guarnizione tra due facce flangiate, utilizzate per unire tubi, valvole o altre apparecchiature insieme. Le guarnizioni sono in genere realizzate con vari materiali, come gomma, fibra o metallo, a seconda dell'applicazione e dei requisiti per la sigillatura, la resistenza alla temperatura e la compatibilità chimica.

La guarnizione composita in grafite è chiamata anche guarnizione composita rinforzata con metallo grafite flessibile o guarnizione in grafite ad alta resistenza, è una guarnizione di tenuta realizzata in lamiera perforata o piastra metallica perforata, rete metallica e particelle di grafite flessibili. Di solito è tagliato da una piastra rinforzata composita di grafite flessibile.

Una guarnizione ad alta temperatura è un tipo di guarnizione appositamente progettata per resistere A temperature elevate senza perdere le sue proprietà di tenuta o degradanti. Le guarnizioni vengono utilizzate nelle applicazioni in cui è necessario sigillare giunti o connessioni che sono esposte ad alte temperature.

Una guarnizione in gomma di sughero, nota anche come guarnizione composita in sughero-gomma, è un tipo di guarnizione che combina le proprietà dei materiali in sughero e gomma. È realizzato incollando strati di sughero e gomma insieme per creare un materiale di tenuta durevole e flessibile.

Le nostre guarnizioni resistenti all'olio sono progettate per resistere agli ambienti più difficili in cui sono presenti fluidi a base di olio e petrolio prodotti da materiali di qualità premium. Le guarnizioni sono progettate per fornire prestazioni di tenuta eccezionali, durata e resistenza contro il gonfiore, il calore e l'usura chimica.

Un kit di riparazione del motore è una raccolta essenziale di parti e strumenti progettati per la manutenzione, la riparazione o la revisione di un motore. Questi kit sono su misura per affrontare problemi comuni i motori affrontano oltre la loro vita operativa, fornendo una soluzione conveniente ed economica per il ripristino delle prestazioni e dell'affidabilità del motore.

Una guarnizione compressa non amianto, nota anche come guarnizione CNA, è un tipo di materiale di guarnizione che è progettato per sostituire le guarnizioni tradizionali A base di amianto.

Materiale di trasmissione

Guarnizione del corpo della valvola di trasmissione Piastra frizione frizione Materiale di attrito

La guarnizione del corpo della valvola di trasmissione è un componente essenziale nel complesso sistema di una trasmissione automatica. Questa guarnizione serve come guarnizione tra il corpo della valvola e il corpo della trasmissione, garantire che il fluido idraulico non fuoriesce dal sistema.

La piastra di attrito della frizione, nota anche come disco della frizione, è un componente essenziale nel gruppo frizione di un veicolo di trasmissione manuale. Gioca un ruolo vitale nel funzionamento del sistema di frizione, abilitando il regolare fidanzamento e il disinnesto del motore dalla trasmissione.

Applicazione

Agricoltura agricoltura Automotive Automotive Marine Marine Petrolio, Gas ed energia Industria della refrigerazione Macchinari generali

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Vantaggi della carta per guarnizioni Non amianto: una guida completa Materiali sigillanti senza amianto: una pietra miliare nella sicurezza e nella sostenibile Settore dei pezzi di ricambio automobilistici fiorente con l'avvento della tecnologia di sigillatura statica Per il rilascio immediato L'aspetto della scelta del materiale della guarnizione destra Miglioramento della efficienza con materiale di trasmissione affidabile: esplorazione delle soluzioni all'avanguardia di Junma Miglioramento della sicurezza industriale con materiale di guarnizione compresso Non amianto Unveiling Junma: materiale della guarnizione resistente all'olio rivoluzionario

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Materiale di trasmissione Junma

La scelta del materiale di trasmissione dipende da vari fattori, inclusi i requisiti applicativi specifici, le condizioni operative e le valutazioni dei costi. I produttori scelgono con cura i materiali che offrono la combinazione di forza, durata, proprietà di attrito, peso ed efficienza in termini di costi per garantire sistemi di trasmissione affidabili ed efficienti.

Tipi di materiali di trasmissione

Guarnizione del corpo della valvola di trasmissione

Una guarnizione del corpo della valvola di trasmissione è un componente chiave in un sistema di trasmissione automatica. La sua funzione principale è creare una tenuta stretta tra il corpo della valvola e il caso di trasmissione, prevenire le perdite di fluido e mantenere la pressione del fluido adeguata all'interno della trasmissione. Le caratteristiche principali di una guarnizione del corpo della valvola di trasmissione includono: 1. Proprietà del sigillante 2. Resistenza ai fluidi 3. Compressione e recupero 4. Durata Nel complesso, una guarnizione del corpo della valvola di trasmissione gioca un ruolo critico nel mantenimento dell'integrità e della funzionalità di un sistema di trasmissione automatica, fornendo un flusso di fluido adeguato e previene le perdite.

Piastra frizione frizione

Una piastra di attrito della frizione, nota anche come disco frizione, è un componente essenziale in un sistema di trasmissione manuale. Le caratteristiche principali di una piastra di attrito della frizione includono: 1. Materiale di attrito 2. Resistenza al calore 3. Resistenza all'usura 4. Stabilità dimensionale Nel complesso, una piastra di attrito della frizione è un componente critico in un sistema di trasmissione manuale, in quanto consente un regolare fidanzamento e disinnesto della frizione, facilitare i cambi di marcia e la trasmissione di potenza tra il motore e la trasmissione.

Materiale di attrito

I materiali di attrito sono sostanze specializzate progettate per fornire una resistenza controllata al movimento, giocando un ruolo chiave nei sistemi di frenatura.

Caratteristiche chiave del materiale di trasmissione

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Elevata resistenza alla trazione

I materiali di trasmissione devono essere in grado di resistere agli alti stress e alle forze legati alla trasmissione di potenza o movimento da un componente a un altro. Questo richiede materiali ad alta resistenza alla trazione per prevenire deformazioni o guasti.

Basso attrito

Per facilitare la trasmissione liscia ed efficiente, il materiale dovrebbe avere proprietà a basso attrito. Questo aiuta a ridurre al minimo le perdite di energia a causa dell'attrito e ridurre l'usura e lo strappo sui componenti.

Alta conduttività termica

I materiali di trasmissione, specialmente quelli utilizzati in applicazioni ad alte prestazioni, devono avere una buona conduttività termica per dissipare efficacemente il calore generato durante il funzionamento. Questo aiuta a prevenire il surriscaldamento e a mantenere prestazioni ottimali.

Resistenza alla corrosione

Molti sistemi di trasmissione sono esposti a elementi corrosivi, come umidità o prodotti chimici. I materiali di trasmissione devono avere una buona resistenza alla corrosione per garantire una lunga durata e prestazioni.

Resistenza all'usura

I materiali di trasmissione devono essere in grado di resistere al movimento ripetitivo e alle forze di contatto elevate incluse nella trasmissione senza usura eccessiva. Questo richiede materiali con una buona resistenza all'usura per ridurre al minimo la necessità di una manutenzione o una sostituzione.

Stabilità dimensionale

Per mantenere una trasmissione precisa e accurata, i materiali utilizzati devono avere una buona stabilità dimensionale. Questo garantisce che i componenti fingono nell'allineamento adeguato e non subiscano cambiamenti importanti nella forma o nelle dimensioni in condizioni operative.

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Una guida per la selezione del materiale di trasmissione

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Valuta l'ambiente

Il materiale di trasmissione dovrebbe essere in grado di resistere alle condizioni operative, comprese la temperatura, l'umidità e l'esposizione a sostanze chimiche o elementi corrosivi.

Valuta il carico e la velocità

Il materiale dovrebbe essere in grado di gestire il carico e la velocità del sistema di trasmissione per garantire prestazioni e longevità ottimali.

Valuta il rapporto costo-efficacia

Mentre i materiali di alta qualità possono avere un costo iniziale più elevato, possono offrire prestazioni e durata migliori, riduzione potenziale dei costi di manutenzione e sostituzione a lungo termine.

Materiale di attrito della trasmissione a doppia frizione (DCT)

I nostri materiali di attrito DCT forniscono un'eccellente stabilità dell'attrito e resistenza al calore, aumentando i cambi di marcia rapidi e lisci nelle trasmissioni a doppia frizione, aumentando il comfort e l'efficienza della guida.

Materiale di attrito dedicato alla trasmissione ibrida (DHT)

I nostri materiali di attrito DHT sono progettati in modo specifico per i sistemi di alimentazione ibridi di nuova energia. Offrono resistenza al calore e durata superiori, garantisce una trasmissione di potenza liscia ed efficiente per un'esperienza di guida più verde e più sostenibile.